Válvula rotativa de material resistente al desgaste

Las válvulas rotativas resistentes al desgaste están diseñadas para transportar materiales de alta dureza y altamente abrasivos. Se utilizan ampliamente en industrias como la del cemento, polvo mineral, arena de cuarzo, polvo de carbón y partículas metálicas. Características: Diseñados para transportar materiales altamente abrasivos (como polvo mineral, arena y grava, cemento, catalizador, cenizas volantes, etc.), extienden significativamente la vida útil de los componentes clave de las válvulas (álabes del rotor, cubiertas de los extremos y revestimientos de la carcasa).

Tipos comunes:

Acero resistente al desgaste/hierro fundido resistente al desgaste:

Hierro fundido con alto contenido de cromo/hierro fundido blanco aleado: Dureza extremadamente alta (HRC 55-65), excelente resistencia al desgaste, pero tenacidad relativamente pobre, alta fragilidad y resistencia al impacto limitada. Comúnmente utilizado para fabricar palas de rotor o revestimientos de carcasa.

Acero aleado resistente al desgaste (como NM360, NM400, HARDOX): Se logra un equilibrio entre alta dureza y buena tenacidad mediante la adición de elementos de aleación y tratamiento térmico. La buena resistencia al desgaste, procesabilidad y resistencia al impacto son mejores que las del hierro fundido con alto contenido de cromo. Comúnmente utilizado en carcasas, tapas de extremo, cuerpos de rotor o palas.

Recubrimiento/revestimiento duro de carburo de tungsteno (WC):

Rocíe o aplique una capa dura de carburo de tungsteno en el borde de las palas del rotor y en las partes de la carcasa que se desgastan fácilmente. Tiene una dureza extremadamente alta (HRA 85) y una excelente resistencia al desgaste. Es más barato que el carburo sólido y es un medio común y eficaz para mejorar la resistencia al desgaste.

Carburo sólido (como el carburo de tungsteno):

Se utiliza para fabricar piezas en zonas de desgaste extremadamente alto (como puntas de palas de rotor muy pequeñas o rascadores específicos). Tiene la mayor dureza y la mejor resistencia al desgaste, pero es caro y quebradizo.

Forro/incrustación de cerámica:

La alúmina (Al2O3), el carburo de silicio (SiC) y otras placas o bloques cerámicos de ingeniería se pegan o incrustan en la pared interior de la válvula o en la superficie del rotor. La cerámica tiene alta dureza, excelente resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. Las formas comunes incluyen revestimientos cerámicos sólidos, incrustaciones cerámicas, etc. Es necesario prestar atención a la resistencia al impacto de la cerámica.